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配置豐富,價格親民,Jeep指南者為家庭而生

2019-07-09 13:47:38 來源:互聯網

20W能買什么車,尤其是現在互聯網廣告無孔不入的境況下,看了廣告你會覺得好像哪個車都有優點,經濟節油有日系,動力操控有德系,一時間難以抉擇。

世有伯樂,然后有千里馬。到底性能如何,只管一試便知,Jeep的動力性能和四輪驅動就已足夠讓同類黯然失色。

20W四輪驅動,對不起只有ta能做到

 

Jeep開始玩格調,大眾仍然玩簡約

論品牌,在SUV細分市場,Jeep沒服過誰,因為它是這個類車型的定義者,至今仍有人管所有的SUV統稱為"吉普車"。就算是以大眾在中國的強大品牌力,SUV車型和Jeep比起來也是略遜一籌。

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比如全新Jeep指南者與大眾探歌這兩款同級車型對比,在外觀方面,Jeep指南者就顯得更有氣勢一些。Jeep經典的一體式七孔盾式格柵,使全新Jeep指南者擁有緊湊級SUV里極強的辨識度和現代感。相比之下探歌還是大眾一貫的家族式套娃車身,大家熟悉的前臉設計,你可以理解為"簡約美",但也可能被解讀為"沒設計感"。盡管大眾探歌在細節上盡量往"潮男"方向打扮,但和Jeep相比仍然像一個小弟。

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尤其是全新Jeep指南者推出的黑白雙拼配的車身顏色,黑色車頂由A/B/C柱延伸到車尾,與白色車身交相輝映,在彰顯格調的同時帶來了時尚與粗獷的全新視覺感受,"大哥"范兒十足。

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在內飾方面,大眾探歌大膽采用彩色裝飾板,與黑色內飾形成色彩反差,并配備了全液晶儀表盤,明顯是走年輕時尚風。但做工和用料一般,硬塑料比較多,手感和視覺效果都差強人意。

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而全新Jeep指南者在色彩上仍是傳統的黑色調,但是在做工和用料上更為精致考究,中控及中央扶手區域升級為鋼琴烤漆面板,外加同級別罕見的南美進口McKinley頭層小牛皮座椅,整體上格調更高。

比動力:Jeep的1.3T力壓大眾1.4T

既然是SUV出車型,人們自然希望這款車動力更強,這樣在出去玩的時候才能盡情的撒野。而全新Jeep指南者的1.3T發動機給人留下的深刻的印象,在動力上竟然力壓大眾探歌的1.4T發動機。

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全新Jeep指南者全系搭載的1.3T發動機,最大功率127kW, 峰值扭矩270N·m,匹配七速雙離合和9AT變速箱。而大眾探歌的動力系統,是大家熟悉的EA211發動機,包括1.2T和1.4T高低功率版,1.4T高功率版的最大功率110kW, 峰值扭矩250N·m,匹配DQ200七速干式雙離合變速箱。相對比較,吉普1.3T完勝大眾1.4T。并且,大眾探歌的1.4T還是國五,而Jeep指南者的1.3T已經升級為國六。

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再看變速箱上,全新Jeep指南者選擇余地更大,尤其是9AT變速箱的采用,更是讓"AT"黨們興奮。而大眾探歌和其它車型一樣,自動變速箱只有7速雙離合,雖然現在頓挫的問題得到了改善,但是天生的技術特性,讓這款變速箱在走走停停時仍然非常吃虧。

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為什么Jeep的1.3T發動機動力這么強?主要是這款發動機采用了第三代Multi-air全可變氣門調節技術領銜的9大黑科技加持下,集合了缸內側置直噴、集成式水冷中冷器、氣缸蓋集成式排氣歧管、變排量機油泵等,實現"更強勁,更高效,更平穩"的越級表現。

比四驅:Jeep的兩驅四驅切換技術亮眼

"讀萬卷書,行萬里路",這是每一個人的夢想。去最遠的地方,看最美的風景,這就要求你的車可以駕馭不同的路況。大眾的探歌的高配車型搭載了4motion智能四驅系統,可根據路況無級切換前后軸的扭矩分配,擁有4種公路模式和3種越野模式,足夠應對大多數路況。

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但與全新Jeep指南者的Active Drive 智能四驅系統相比,大眾還是要遜色一些。全新Jeep指南者1.3T四缸發動機車型繼承優勢傳統,搭載了傲視同級的Active Drive智能四驅系統,可以實現兩驅四驅無縫切換,達4x4=17的全方位保護。通過Selec-Terrain路況模式自選系統,可以根據路況選擇適應的駕駛模式,而通過智能后軸分離系統,兩驅狀態下能使中央傳動軸保持靜止,達到真正的純兩驅狀態,獲得"兩驅省油,四驅安心"。

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在鋪裝的平整路面行駛時,全新Jeep指南者可以自動切換至兩驅狀態,減少10%的動力損耗和0.3升的百公里油耗。而一旦它檢測到有面臨打滑或者輪胎附著力不足的情況時,Active Drive 智能四驅可以在0.2秒內切換至四驅模式,配上較高的離地間隙,大大提升了該車戶外脫困的能力。

Jeep興盛于戰爭年代。78年的技術累積,對地形和路況的適應能力當屬佼佼者。四驅系統實時監測更是減少了動力損耗與油耗。安全與外觀的升級讓Jeep幾乎無可替代。預算20W,全新Jeep指南者你值得擁有。

(正文已結束)

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責任編輯:無敵
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